一个APP搞定所有共享单车?假共享,真薅羊毛
▲万能车APP页面截图 一向饱尝争议的万能解锁APP“万能车”,终究仍是翻车了。 据媒体报道,本年8月,上海警方以“损坏计算机信息系统罪”正式捕获李某等14名万能车相关违法嫌疑人,现场抄获68台服务器。在此之前,上海市闵行区警方接到某单车企业的报案,称万能车严重影响了他们正常服务,构成丢失3亿多元。 据万能车官网介绍,只需交纳299元押金就能运用多种同享单车,且用户在万能车软件内充值的余额对一切品牌的同享单车通用。据了解,市面上的同享单车品牌摩拜、哈罗、青橘、ofo等,都可以被解锁。 从2017年上线即引发争议,到现在“假同享”的假装被撕下——万能车这种从前游走在灰色地带的薅羊毛式违法违法行为总算被厘定。 从实质上说,万能车“翻车”是一个根据“二次同享”逻辑的商业违法行为。这种二次同享渠道的想象有必定的立异元素,但在操作中却走向了泥潭。 不得不说,市场上同享单车品牌树立,但其实在功能上差异不大,顾客要想随时随地运用同享单车服务的话,往往需求逐个下载这些品牌的APP,并在其间每个APP上充值上百元的押金,的确挺费事。 万能车开始问世的时分声称可以一个APP“搞定”一切同享单车,从逻辑上,这的确满意了顾客的刚需。 但从警方发表的信息来看,万能车用来处理顾客“刚需”的手法,却是树立在“盗用别人身份、破解软件”等违法的根底之上。该公司“与各大同享单车品牌没有任何合作关系”,仅仅用别人的车赚自己的钱。 而万能车的这种“侵略”,无论是直接盗取其他同享单车企业的信息进行出售,仍是在“同享”其他包月用户账号的过程中对其他渠道构成“侵略”,终究被立案查询的成果都阐明,此类商业模式此路不通。 说到底,好的商业思路还得有对的操作途径来匹配。客观说,万能车开始声称的商业模式的初衷的确有其道理。同享单车各自为战,互相阻隔,的确构成资源糟蹋,重复投入,顾客需求一个通用进口,既节约资源,又便利用户。 但万能车要处理这些职业弊端,完全可以一家一家企业去谈,在各方达到一致的前提下完成互通。但现在的做法,尽管看似四两拨千斤,却是在侵略其他企业利益的根底上所树立,注定不能持久。更何况,万能车在运营过程中还涉嫌“侵略”这样的硬性违法,这相当于把命门暴露在法治面前。 回忆万能车进入市场后曾引发的争议点,其实许多方面都涉嫌违法,比方诱导用户同享账号,涉嫌侵略别人的隐私权,并构成安全隐患;未经同享单车企业赞同私行敞开端口,涉嫌侵略别人知识产权以及不正当竞争等,这样的问题APP可以顺畅上线,并在市场上完成大举扩张,其间可堪反思之处有太多。 □信海光(媒体人) 修改 陈静 校正 吴兴发

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